El
31 de diciembre del 2001, el colega Andrés Sarlengo en su programa
radial Contrapuntos, en Venado Tuerto, entrevistó a Juan Carlos
Cena, como afirma: ¨Con Juan Carlos Cena conversamos sobre el 2012
que se viene, su libro "FERROVIARIOS, Sinfonìa de acero y
lucha" y en manos de quiènes estan los ferrocarriles que atraviesan
hoy la Argentina¨.
en Contrapuntos. Un programa de radio polìticamente.
El
Movimiento Nacional por la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos
- MONAREFA expresa su más enérgico repudio a la represión
contra los trabajadores ferroviarios del Belgrano Norte (FERROVIAS S.A.)
AGOSTO
13
DE AGOSTO EN GUALEGUACHÚ - ENTRE RÍOS
El
Grupo Itén y el Museo Ferroviario Gualeguaychú organizan
este sábado 13 de agosto un “Encuentro con el Ferrocarril”
para celebrar la historia ferroviaria de la ciudad y la provincia de
Entre Ríos. Estuvo presente el miembro fundador del MONAREFA,
Juan Carlos Cena, disertando sobre la historia de los trenes en el territorio
provincial y las luchas ferroviarias.
Fue
durante el tiempo del gobierno de Carlos Menem, era el momento donde
desde la intervención de la empresa se ¨exhortaba¨ a
los trabajadores para que se acogieran al retiro voluntario.
2
de agosto
JULIO
AUTOPISTAS
INTELIGENTES - TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
Este
14 de octubre del 2008 vuelven a la ofensiva con otro proyecto
engañador. A este mamotreto de las Autopista Inteligentes
lo presentaron el 14 de octubre del 2008
...Los
pronósticos sobre la emisión de hidrocarburos y
óxido nítrico producida por los tres contaminantes
dieron como resultado que el transporte en todos sus modos es
y continúa siendo el peor agravante.
2
de julio
JUNIO
AUTOPISTAS
INTELIGENTES - TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES
Hoy
el sistema de transporte urbano de la ciudad de Buenos Aires está
colapsado y las medidas tomadas por el gobierno de la ciudad son
de una improvisación total y absoluta.
El próximo
sábado 11 de junio del corriente año, a las 20 horas,
en la Biblioteca José Ingenieros ubicada en Juan Ramírez
de Velasco 958, entre Serrano y Thames a una cuadra de Juan B. Justo
y a dos cuadras de avenida Corrientes, se llevará adelante la
charla que denominaron: Historia y presente de los trabajadores ferroviarios
argentinos.
100
AÑOS DE LA ESTACIÓN PROVINCIAL Y FERROCARRIL AL MERIDIANO
V - 1910 - 2010
19 de abril
Se llevará
adelante una: Representación Histórica - Muestra fotográfica
– Material de época – Autos Antiguos -Teatro Comunitario
- Acrobacia Aérea – Espectáculos – Ferias,
la participación de Los Okupas del Andén, Teatro Comunitario
y Septido, Acrobacia Aérea.
El evento será
el próximo 25 de abril, a partir de las 13 horas, 71 y 17 - Meridiano
V - La Plata.
Organiza: Centro
Cultural Estación Provincial
27 de abril de 1910:
se inauguran los primeros 100 km y los trabajos en la Estación
cabecera del Ferrocarril Provincial La Plata al Meridiano V en 17 y
71 que funcionó como tal entre 1910 y 1977. El tren al Meridiano
V termino por darle nombre al barrio que hoy recupera su esplendor a
través de la cultura.
La Estación
Provincial fue construida en 1910 por el ingeniero Enrique Dengremont,
con una arquitectura sencilla, de rasgos clásicos de origen francés.
En 1977 dejo de pasar el tren de pasajeros.
El Ferrocarril Provincial
se inauguró para traslado de pasajeros el 17 de marzo de 1912;
la provincia de Buenos Aires concibió una red ferroviaria de
trocha angosta cuya dimensión, si se hubiera concretado en su
totalidad, habría modificado sustancialmente el panorama ferroviario
bonaerense. A partir del puerto y de la ciudad de La Plata llegaba a
Mirapampa, en el límite provincial.
Meridiano V esta
hermanado por el ferrocarril con la localidad de Angel Etcheverry. El
ingeniero Etcheverry fue ministro de Obras Públicas bonaerense
durante dos períodos: la primera gobernación de Marcelino
Ugarte (1902-1906); y la gobernación de Ignacio de Irigoyen (1906-1910).
Tuvo entonces una activa participación en el trazado de la línea
troncal del ferrocarril La Plata-Meridiano V. Cuando el 27 de abril
de 1910 se realizo el viaje inaugural, se resolvió instalar una
estación en el km 15 al sudoeste de La Plata, en las inmediaciones
del paraje Esquina Negra -donde funcionaba desde 1886 una posta y feria
de hacienda- y se honró al funcionario y legislador con su nombre.
La localidad platense de Etcheverry, fundada alrededor de la Estación,
festeja por ese motivo, su aniversario también el 27 de abril.
El comienzo
del fin
El tren funcionó adecuadamente hasta 1961, cuando el "Plan
Larkin" que implementó el presidente Arturo Frondizi -a
instancias de su ministro Álvaro Alsogaray y de Thomas Larkin,
general estadounidense enviado al país como "asesor en Transporte"
por el Banco Mundial- eliminó un tercio de los ramales y despidió
a miles de ferroviarios. El ramal La Plata - Avellaneda (lo único
que quedaba hasta ese momento en funciones) fue cerrado definitivamente
el 6 de julio de 1977. Así se llega, en la etapa menemistas y
las prácticas económicas neoliberales a terminar de clausurar
los ferrocarriles que quedaban, "ramal que para, ramal que cierra".
De este modo, muchas localidades se convirtieron en " pueblos fantasmas"
a raíz de la desaparición de los ramales y así
sus habitantes perdieron, no sólo su fuente laboral, sino un
medio de transporte esencial para el encuentro de la comunidad.
La Estación Provincial: su presente…
En 1998, un grupo de vecinos de la zona, en muchos casos hijos y nietos
de ferroviarios, gestó en el enorme edificio abandonado el “Centro
Cultural Estación Provincial”, con la finalidad de preservar
la identidad del barrio, difundir la historia del ferrocarril y transformar
el lugar en núcleo generador de actividades. De a poco el barrio
empezó a cambiar su fisonomía y, se realizaron emprendimientos
privados en las viejas casonas de ramos generales enfrente a la Estación
y distintos grupos culturales han tomado la Estación, el galpón
de encomiendas y equipajes y la zona en general como lugar generador
de actividades artísticas convirtiendo el barrio en un verdadero
Circuito Cultural. El grupo “La Grieta” en el galpón
de 18 y 71, el grupo de Teatro Comunitario “Los Okupas del Andén”,
el grupo “El Faldón”, “Séptido”
acrobacia aérea, “Batuquelé” Percusión,
Centro Cultural “Viejo Almacén El Obrero” y el “Centro
Cultural Estación Provincial” dan muestra del vigoroso
trabajo asociativo en las inmediaciones de las antiguas instalaciones
ferroviarias.
A partir de Enero
de 2008 se pone en práctica el proyecto “Circuito Cultural
Meridiano V” generando un trabajo conjunto entre la Municipalidad
de La Plata con el sector asociativo y el sector privado de la zona
con el objetivo de que el Barrio Meridiano V sea un polo turístico
cultural de atracción de la Ciudad fomentando el empleo y la
participación barrial tomando la cultura como herramienta para
la transformación social.
Hoy por hoy el Circuito
Cultural Meridiano V ofrece espectáculos, talleres, ferias de
arte y muestras artísticas, promoviendo procesos de encuentro
entre los vecinos, vinculando la vida cultural con el arte, y como factor
integrador y de transformación social, convirtiendo lo que era
una zona abandonada de la ciudad en un atractivo turístico cultural
fomentando los lazos solidarios, la memoria y el empleo en la zona.
